Строительство временных дорог

Заказывая постройку временных дорог, к нам обращаются люди, которым надо быстро, дёшево создать подъезды, объезды. Такая необходимость часто обусловлена потерей возможности использования основного пути. Подобное строительство проводят для формирования подъезда к строительным объектам при ремонте, реконструкции действующих дорожных полотен автомобильного типа.

Материалы

Если перед нами стоит задача постройки временного пути для ТС, то материалы выбираются с учётом нюансов ситуации. Допустимо применение:

1. Бетонных, полимерно-композитных, полипропиленовых плит. Укладывать их удобно, как и демонтировать. При монтаже можно изменять направление пути. Для такого сырья не надо делать основу. Монтаж выполняется на подготовленный грунт. Покрытие делают ровным, прочным, долговечным.
2. Щебеня. Применяется для формирования оснований, покрытия. Подходит для перемещения ТС, характеризуется зернистостью.
3. Крошки асфальта. Часто задействуется для создания непостоянного объезда. Полотну обеспечивают нужные характеристики. Но применение предполагает выполнение подготовительных действий. Подразумевается создание нескольких технологических слоёв. Материал уплотняется для обеспечения достаточной жёсткости.
4. Кирпичный, бетонный бой, дерево. Это бюджетное сырьё, позволяющее дёшево, быстро создать дорогу почти в любом месте.
5. Допустимо применение грунтового покрытия. Созданное с его использованием полотно не отличается привлекательностью, качеством, но подходит для экстренной ситуации, когда нужно срочно выполнить нужные операции по созданию подъездных, объездных путей.

Нюансы

Нам известно, что временные подъездные пути нередко сооружаются на месте добычи ископаемого сырья на территориях, где производится заготовка леса. При выполнении нужных операций сотрудники учитывают:

1. Разновидность транспорта, который в будущем будет ездить по сформированному полотну.
2. Возможность вторичного применения покрытия после непродолжительной эксплуатации.
3. Габариты машин, которые будут ездить по созданному покрытию.
4. Всесезонность формируемой дороги. Если будет обеспечена возможность эксплуатации в любое время года, то это ощутимо расширит возможности использования.
5. Возможность одновременно заезда и выезда транспортных средств с определёнными габаритами.

Представленный список нюансов не является полным. Узнать о них больше можно у консультанта. Он располагает исчерпывающими данными о применяемой технологии — ответит на любой вопрос.

Требования

При сооружении временных дорог привлекаемые нами к работе сотрудники учитывают ряд требований. Речь идёт о:

1. Ширине полосы от 3,5 м.
2. Радиусе в поворотах от 12 метров.
3. Общей ширине от 6–7 м. Исключается задержка, столкновение при встречном движении.
4. Кольцевом устройстве. Иногда оно исключает встречное движение.
5. Ширине от 8 м, если предполагается движение большегрузных ТС массой от 25 тонн.

Нам известно, что формирование карманов позволяет оставить одну полосу. Их ширина составляет от 3,5 м, протяжённость участка — от 12 м. Эти величины определяются габаритами спецтехники, эксплуатируемой на объекте, для которого формируется дорога.

Как заказать

Чтобы заказать постройку временной дороги, можно послать заявку, позвонить. При выборе любого способа обращения клиент сможет напрямую поговорить с консультантом, чтобы задать интересующие вопросы. Это позволит исключить недопонимание. Мы стараемся не подставлять заказчика, формируем доверительные отношения, положительное впечатление.