Асфальтирование дорог

Несмотря на тотальный прогресс практически во всех сферах жизнедеятельности человека, который неизменно сопровождают громкие открытия, асфальт по-прежнему остается самым востребованным дорожным покрытием на всех континентах. Российская Федерация — не исключение. Популярность асфальта на отечественном рынке обусловлена его высокими эксплуатационными характеристиками, относительной дешевизной (по сравнению с более технологичными покрытиями) и отработанной до мелочей технологией укладки, благодаря которой инсталляция может осуществляться в довольно сжатые сроки, не вызывая сложностей. Укладка асфальта — одно из приоритетных направлений деятельности нашей многопрофильной компании, в котором мы достигли выдающихся успехов.

Классификация

Профильной нормативной документацией (ГОСТ РФ, СНИП) предусмотрено, что асфальтирование дорожного полотна осуществляется одноименным покрытием, принадлежащим к одному из трех классов:

1. Фракция до сорока миллиметров. Предназначено для укладки на дороги с интенсивным трафиком, трассы, магистрали и автобаны. Отличается повышенной прочностью и устойчивостью к истиранию, которые достигаются благодаря использованию удачной компоновки основы, присадок и различного рода минеральных наполнителей.
2. Фракция до двадцати пяти миллиметров. Используется для асфальтирования дворов, пешеходных зон, тротуаров и площадей, на которых не предусмотрен проезд грузового автомобильного транспорта.
3. Фракция до пятнадцати миллиметров. Применяется для укладки на детских и спортивных площадках, частных подворьях, придомовых территориях и в периметре учреждений.

От того, какой класс покрытия выбран, будет напрямую зависеть цена квадратного метра асфальта, чем он выше, тем дороже будет стоить полотно. Следует понимать, что асфальт и асфальтобетон — это первичные строительные материалы (созданы из соответствующего сырья для выполнения конкретных задач), а асфальтная крошка — вторичный (получается путем переработки срезанного дорожного покрытия), поэтому выбор в пользу одного из этих материалов будет непосредственно отражаться на стоимости полотна.

Технология работ по укладке асфальта

В зависимости от выделенного бюджета, целевого назначения полотна и ряда других субъективных факторов нашими специалистами используется холодная или горячая технология укладки асфальтобетонного покрытия. Ниже каждая разновидность будет рассмотрена более подробно:

• Горячий. Температура смеси (в среднем на момент укладки и уплотнения находится в пределах 120-150 градусов по Цельсию), окружающей среды (исключительно плюсовая!) и скорость укладки при устройстве дорожного полотна жестко регламентируются нормативной документацией. Отклонение от норм влечет за собой ухудшение эксплуатационных качеств покрытия, поэтому такой способ обычно выбирают для устройства нового полотна с использованием специализированной техники.
• Холодный. В отличие от предыдущего варианта, к укладываемому таким способом асфальту применяются значительно более скромные требования. Процесс может осуществляться без применения спецтехники и при отрицательной температуре (до минус пяти градусов по Цельсию). Это возможно благодаря использованию битумов особых марок. Их технические характеристики не так сильно зависят от температурного режима, в котором проводится укладка. Такие свойства позволяют положить новый асфальт людям, не имеющим специальных знаний, навыков и практического опыта.

Этапы асфальтирования дорожного полотна

Наши специалисты по дорожному строительству осуществляют устройство покрытия из песчаного асфальта и любых других типов смеси. Порядок их действий может варьироваться, но обычно работы выполняются в такой последовательности:

• Подготовительные мероприятия. Осуществляется разметка территории, очистка периметра от растительности и выравнивание рельефа.
• Создание дорожного ложа. Для этого изымается и вывозится подвижный грунт, основание утрамбовывается.
• Облагораживание территории. Проводится параллельно с подготовкой основания, предполагает установку бортовых камней, сливов, разметку пешеходных зон.
• Создание песчаной подушки. Осуществляется путем засыпки слоя песка толщиной до сорока сантиметров в дорожное ложе, его разравнивания и утрамбовывание.
• Засыпка щебня. Производится в два слоя. Первый — крупный, второй — мелкозернистый, который, для придания основе монолитности, пропитывается битумной эмульсией. Основание выравнивается и утрамбовывается.
• Укладка асфальтовой смеси. Выполняется при помощи асфальтоукладчиков, равномерно распределяющих смесь по всей ширине дороги. После укладки крупно- и мелкозернистый асфальт уплотняется катками.

Материалы

Сегодня существует множество типов асфальта, отличающихся между собой составляющими, пропорциями их смешивания и рядом других технических моментов, непосредственно влияющих на цену асфальтирования за м², но практически все разновидности включают следующие компоненты:

• Основа. Наиболее часто используются щебень, гравий и гранитный отсев различных фракций. Придают покрытию необходимую прочность.
• Песок. Обычно в дорожном строительстве применяют карьерные пески, они наиболее выгодны экономически и отлично справляются со своей главной функцией — равномерно распределять давление.
• Минеральные наполнители. Это измельченная до пылеобразного состояния порода (мел, известняк или песчаник), применяемая в составе для заполнения пустот.
• Битум. Единственный незаменимый компонент, без которого не производится ни один мелко- или крупнозернистый асфальт. Выполняет функцию связующего элемента.

Почему мы

Наша компания обладает рядом особенностей, выгодно отличающих ее от схожих организаций, предоставляющих услуги по асфальтированию в столице и Подмосковье. Вот наиболее значимые:

• Отменная материально-техническая база. Мы используем современную технику импортного производства и мощный профессиональный инструментарий.
• Первоклассные специалисты. В штате состоят только дипломированные сотрудники с подтвержденной квалификацией и богатым практическим опытом. Они ответственны и мотивированы.
• Превосходное качество. Контролируется на всех этапах: от поставок сырья и производства смесей до их укладки, уплотнения и ввода в эксплуатацию.
• Адекватный прайс. В нашей компании цена на асфальтирование дорог в Москве и по области является одной из самых низких в регионе.
• Сервис европейского уровня. Все услуги оказываются под ключ, заказчикам доступны компетентные консультации и различные формы оплаты.

Преимущества сотрудничества с нами неоспоримы, вряд ли вы сможете отыскать более привлекательные условия!